评论：2022起亚EV6是一款旅行车电动

起亚的最新车型是电池电动EV6。设计为类似旅行车的跨界车，它更像是基于汽车的旅行车，而不是基于汽车的SUV。这意味着这是一次美妙的驾驶。

2022 年起亚 EV6 有一些缺点，主要是它的旅行车式设计意味着更少的载货空间。它的实际范围也在很大程度上取决于驾驶风格，一些高级功能有点不稳定，但这款新一代电动汽车绝对是我们迄今为止驾驶过的更好的电动汽车之一。

一目了然

适合任何细分市场的强风格

出色的驱动动态和手感

不如细分市场中的某些选项宽敞

真实世界的行驶里程在很大程度上取决于驾驶风格

进入中型市场的绝佳途径

毫无疑问，新款起亚 EV6 是当今市场上最好看的车辆之一。EV6 拥有明显的前挡泥板、强烈的车身线条和时尚的掀背车，其线条和曲线需要注意而不会自恋。

有四个装饰级别和两个动力总成设置可用。第一个是后置电动机，可为后轴产生167马力(124.5千瓦)的功率，58千瓦时的电池组使其EPA估计每次充满电可行驶232英里(373公里)。另一个选项是基本型号以上所有装饰的标准配置，是后轴上的225马力(167.8千瓦)电机和77.4千瓦时的电池组，每次充满电的EPA续航里程为310英里(499公里)。

使用后一种电机，该系统可以升级为全轮驱动，在前桥上增加一个电机，总功率为320马力(238.5千瓦)。电池尺寸保持不变，但EPA估计在添加AWD后降至274英里(441公里)。

然而，我们的实际经验并没有发现这些EPA估计对于我们驾驶的AWD模型是准确的。我们的驾驶和高速公路测试环路仅返回了大约 255 英里(410 公里)的总续航里程。其中一些可能是由于与EPA的官方测试相比，我们的高速公路使用量更大(超过55英里/小时/ 88.5公里/小时)。我们每行驶31英里的功率约为2.100千瓦时，与EPA的估计相比，续航里程损失约为10%。这是我们驾驶的大多数电动汽车的典型特征，其中高速公路里程是一个更大的因素。

值得注意的是，2022 起亚 EV6 与最新的直流快速充电器兼容，输出功率为 350 kW。这意味着现在在美国各地找到的下一代快速充电器将成为EV6司机的选择。对于家庭充电，我们提供 50-A 2 级服务，提供高达 40-A 的交付。EV6 充电后大约 6.5 小时，在充电的前四个小时内消耗了 80% 的电池容量。还应该指出的是，起亚在这里的传动系统和电池都有 10 年的保修期，因此涵盖了里程损失的担忧和电池砖块问题。

不过，除了外观外，起亚 EV6 的最佳属性是其内饰体验和驾驶质量。有舒适的四人座位和五人座位。与大多数中型或小型车辆一样，后排座椅的中间部分并不是车内最舒适的地方。头部空间和腿部空间也很好。由于没有传动轴，没有中央驼峰，这意味着中间座椅比大多数座椅都要好。

2022 EV6 的技术很好，尽管不像某些奢侈品牌那样顶级。信息娱乐屏幕尺寸适中且易于操作，但一些驾驶员辅助设备有时有点跳跃——尤其是自适应巡航，它通常会不必要地减速，需要一段时间才能意识到它可以再次加速。

驾驶 EV6 是一种美妙的体验。它处理得很好，完美平衡，并在需要时提供大量动力。与所有电动汽车一样，起亚 EV6 可以随时提供全扭矩，这意味着加速是惊人的。使用(驾驶员切换)电池补充减速选项意味着在减少制动的情况下添加更多果汁。EV6 中的每个驾驶指标都接近跑车，但没有通常与这些车辆相关的推挤悬架和巨大的道路噪音。

总的来说，我们发现 2022 年起亚 EV6 是进入不断扩大的电动汽车市场的绝佳入口，并相信即使与内燃机选项竞争，它也具有竞争力。这是一辆坚固、设计精良、好看的汽车。我们会将其与福特野马Mach-E或大众ID.4作为顶级竞争者。