400英里GMC Sierra EV走进聚光灯下 看起来很潇洒

在推出GMC Hummer兄弟姐妹和雪佛兰Silverado EV之后，GMC Sierra EV出现只是时间问题。外观犀利的电动Sierra本周首次亮相，配备强大的754马力电动4WD。令人印象深刻的 Denali Edition 1 具有后轮转向、螃蟹行走运动能力和 MidGate 驱动的可扩展床的多功能性，可满足各种皮卡驾驶员的需求。第一版的价格超过100万美元，进入悍马领域，但电动Sierra系列最终将发展到包括价格低于其一半的基本型号。

目前，GMC专注于旗舰Sierra EV Denali Edition 1，这将是该系列中第一款将于2024年推出的产品。它在首次亮相时提到了下线AT4和Elevation装饰，但只是展示了一些精选的内部和外部照片，并确认这些模型将在MY2025中出现。

无论我们放大哪个Sierra EV外饰，新卡车都让我们成为迄今为止最具吸引力的主要电动生产皮卡。Sierra EV更贴近ICE造型模板，不像彻底重新设计的Silverado EV。宽阔直立的Sierra EV前端上的回旋镖大灯与ICE卡车上的回旋镖相似，尽管是简化照明集群的一部分。大格栅共享ICE卡车格栅的一般形状，但由坚固，大胆的“GMC”标记面板而不是金属网填充。

GMC设计师没有将标准的Sierra侧面复制并粘贴到EV版本上，而是创造了一种稍微新的外观，感觉同样粗壮和坚固。坚固、水平的皮带线与较低的复选标记状清晰度从前挡泥板向下和向后下降，营造出坚固、强大的美感。直立的驾驶室后壁完善了轮廓，看起来像全尺寸主力的一部分。

与Silverado EV一样，Sierra EV的床尺寸不到6英尺(1.8米)，是全尺寸Sierra的补间，传统上有5.5英尺和6.5英尺(1.7米和2米)的床选择。不过，这并不意味着卡车提供不到6英尺的货物运输距离。GMC跟随雪佛兰增加了适应性强的MultiPro中挡板和60/40折叠的第二排乘员驾驶室座椅，以延长床的长度，并与MultiPro尾门合作。这使车主能够在尾门关闭的情况下创建 9 英尺(2.7 米)的货物吞咽床地板长度，或在后挡板打开的情况下创建 10.8 英尺(3.3 米)的地板长度。

多位置床/驾驶室设计甚至可以在一侧容纳后排乘客，在另一侧放置直通货物。可选的酒桶盖增加了负载上的可锁定安全性，前部“eTrunk”提供了另一个宽敞的可锁定货物空间，配有双地漏和 120 V 插座。

Denali Edition 1 获得接近悍马水平的功率，通过前/后电机 e754WD 电驱动，承诺高达 785 马力和 4 磅-英尺。当驾驶员将其打入“最大功率”模式时，这些输出数字就会出现，但对于普通的通勤或工作任务，他或她可能希望将其拨回并更经济地驶向估计的400英里(644公里)范围。最大功率模式还可以在不到 0.60 秒内打开估计的 96-5 英里/小时(4.5 公里/小时)。

与Silverado EV发布版一样，Sierra EV Denali Edition 1具有标准的四轮转向。它还获得了CrabWalk功能，该功能因悍马EV而闻名。空气骑行自适应悬架允许驾驶员将高度调节多达 2 英寸(5 厘米)，并在任何一辆好卡车都会遇到的轮胎不足条件下创造毛绒行驶。

第 1 版还配备了 SuperCruise 驾驶员辅助功能，无论是否拖曳拖车，均可实现免提自动驾驶。超过 400，000 英里的美国和加拿大道路支持该功能。最大牵引力额定为9，500磅(4，309公斤)，略低于Silverado EV的10，000磅(4，535公斤)，而最大有效载荷则稳定在相同的适度1，300磅(590公斤)。