保时捷在准备与法拉利作战时提高价格

这家汽车制造商最近宣布了可观的利润，但这还不够。

保时捷计划今年晚些时候将美国和欧洲的汽车价格提高4%至8%。高昂的供应链成本影响了该汽车制造商第一季度的利润。保时捷表示，它仍然遇到有关其全电动Taycan的半导体和其他重要组件的问题，该组件的需求量很大。

这一消息是在保时捷第一季度营业利润、收入和交付量增加之后发布的。

但保时捷决定提价背后还有另一个原因：法拉利。

路透社称，保时捷希望进一步向高端市场迈进，直接与意大利竞争对手展开竞争。大众汽车集团在去年公开上市后仍然是保时捷的大股东。法拉利在2015年进行了非常成功的IPO，大众和其他汽车制造商注意到了这一点。

上个月，保时捷大幅提高了718 Boxster和Cayman的价格，尽管这两款车都将被全电动继任者取代。

除了这些电动跑车和Taycan，保时捷将在2026年推出另一款全电动车型，一款位于Cayenne上方的SUV。现在知道定价还为时过早，但看到它以六位数的低位开始，我们也不会感到惊讶。这样做将与保时捷将利润率提高20%以上的计划保持一致。

如果您需要提醒，保时捷车辆并不便宜。例如，基本的911 Carrera将花费您101，200美元，不包括目的地。新的入门级 Taycan?这将超过80，000美元。目前最便宜的法拉利是罗马，仅起价就超过225，000美元。

我们不能说我们对保时捷的定价决定完全感到惊讶。该汽车制造商拥有最近成立的布加迪 - Rimac合资公司45%的股份(以及拥有新公司24%的Rimac集团55%的股份)，并正在寻找所谓的“下一个Rimac”。

这种搜索将需要大量投资，并可能购买年轻的初创企业。此前的报告显示，保时捷目前在全球约60家公司中拥有直接权益。这种投资策略需要资金，而赚钱的最佳方法之一是提高汽车价格。

提振价格可能进一步表明保时捷仍然担心供应链，并希望在紧急情况下留出资金。这是一个明智的策略。鉴于对阵容中每款保时捷车型的需求已经很高，买家丝毫不会退缩。