诺维泰克开发了一系列发动机以增强F8Tributo的性能

去年，Cars.co.za报告称，诺维泰克开发了一系列发动机，悬架和排气模块，以增强F8 Tributo的性能，该功率在7 000 rpm时可产生最高530 kW的功率，在3 rpm时可产生770 Nm的功率。标准配置的转速为250 rpm –由法拉利有史以来量产的最强大的V8发动机提供动力。但是对于一些经验丰富的爱好者来说，530 kW永远不够……

通过安装Novitec N-Tronic控制模块，该模块可调整发动机的点火系统，点火和增压压力，F8 Tributo的输出功率在8000 rpm时达到579 kW，在3000 rpm时达到882 Nm。然后，通过将N-Tronic与定制的不锈钢排气系统(带有催化剂更换管)结合在一起的Power Stage 2更新，标题数字在7950 rpm时为590 kW，在3100 rpm时为898 Nm。

这意味着Novitec F8 Tributo不会在2.9秒内从0加速到100 kph(就像法拉利在标准配置中一样)，而是声称仅在2.6秒内发布基准，然后才达到“超过340公里/小时”。

但是，诺维特克去年推出的汽车看起来像是标准的F8 Tributo，除了骑在运动弹簧上，使汽车的行驶高度降低了35毫米，还装有定制的Vossen-Novitec轮辋和轮胎-前部为21英寸，背面为22英寸。

现在，这家调音公司已经为其F10 Tributo轻巧版推出了一款风格惊人的车身套件，该套件的所有零件都可选用裸碳制成，并具有高光泽度的透明涂层。

前部的特点是两件式扰流板，其中包括精心设计的碳装饰进气口，以及侧进气口上的风门片(以减少高速行驶时的升力)。同时，阀盖通风口装饰有用相同的复合材料制成的嵌件。

法拉利的侧裙，后视镜，侧面进气导流板和大尾翼均采用更多的碳纤维装饰。购买者可以通过指定后盖，排气口和散热片来固定后扩散器，从而升级后面板。另外，也可提供定制的Novitec扩散器。

为了个性化改装的超级跑车的车轮，买家可以选择72种颜色以及拉丝或抛光饰面。顶级轮圈采用5辐双辐设计，具有中心锁定外观。

最后，有多种排气系统可供选择;最奇妙的一个是用轻质的Inconel制成，并镀金，当您打开引擎盖时，它会大胆地表达出来……并有助于散热。排气管采用碳纤维和不锈钢组合修剪。