2021年斯巴鲁CrosstrekSport首次测试动力解决一切

成为细分市场的领导者是一项艰巨的工作，尤其是在像超小型SUV这样炙手可热的细分市场中，该细分市场持续快速增长。斯巴鲁已经奠定了坚实的基础，现在，森林人的2.5升平四缸发动机正处于Crosstrek发动机罩内的Sport和Limited内饰件中。一个更强大的引擎是否足以保持这种交叉优势并抵御新的竞争对手?我们找到了2021年斯巴鲁Crosstrek Sport。

斯巴鲁Crosstrek的动力更大吗?

自从Subaru作为2013款车型首次亮相以来，我们就一直在乞求Subaru。七年后，这家汽车制造商终于承担了义务。那么2.5升的182 hp和176 lb-ft扭矩是否与基本2.0升的152 hp和145 lb-ft的扭矩显着不同?哦耶。通过，合并和攀登陡峭的斜坡是一条小路。较大的引擎使Crosstrek迅速移动。相比之下，配备2.0升发动机的车型感觉非常缓慢，特别是在高速公路上。以高速公路的速度放下脚步，CVT立即将引擎置于最佳位置。但是，无论是从静止状态还是以停车场速度行驶，当您松开油门踏板时，变速箱都会跳动，导致头部有些不适。

在赛道上，Crostrek Sport在7.8秒内达到了60 mph的时速，在16.0秒内以87.7 mph的速度达到了四分之一英里。我们离开的长期Crosstrek 2.0i Premium花了1.2秒更长的时间才能达到60 mph的速度，然后在四分之一英里处以83.4 mph的速度慢了0.9秒。道路测试编辑器Chris Walton指出，当踏板重叠启动时，运动模式下的线性动力传递。如果只是混入加速器，则CVT会模拟换档，从而导致加速变慢。在马自达CX-30提供类似的直线性能的Crosstrek运动。起亚Seltos的涡轮增压版本速度更快，在7.3至7.4秒内达到60英里/小时，在15.7至15.9秒内达到四分之一英里。

与大多数超小型SUV一样，Crostrek优先考虑日常可用性而不是整体性能。合理驱动时，此掀背掀背车具有良好的高速稳定性和稳定的操纵性。由于悬架能够吸收道路缺陷和剧烈冲击而不会浮起，因此乘坐舒适性仍然是一个亮点。测试主管金·雷诺兹(Kim Reynolds)赞赏准确的转向，使Crosstrek易于在弯道和狭窄的空间内机动。车身侧倾虽然得到了很好的控制，但由于汽车的舒适性调整而引人注目。

在防滑板上，Crostrek Sport产生了0.79 g的横向加速度，并在27.9秒内以平均0.60 g的速度完成了八字形路线，与马自达CX-30和起亚Seltos处于同一水平。出乎意料的是，我们的旧版Crosstrek 2.0i Premium长期行驶速度达到了八位数(27.3秒)，但提供了与Sport内饰测试车类似的抓地力。更加令人惊讶的是：插件Subaru Crosstrek Hybrid在27.3秒内以0.62 g的平均值将数字八位。雷诺兹(Reynolds)注意到极限时过度转向不足以及明显缺乏抓地力。将后者归咎于标准的全季节轮胎，后者在底盘之前就放弃了。从每小时60英里的时速停车需要124英尺，这与大多数超紧凑型SUV相当。沃尔顿(Walton)观察到良好的初始咬合，但发现Crosstrek俯冲很多，而后轮在强力制动时变轻。

斯巴鲁Crosstrek喜欢和谁住在一起?

尽管Crosstrek的外部占地面积很小，但却非常实用。四名成人舒适地坐着，货物区域很容易吞下笨重的物品，尤其是后排座椅折叠时。大窗户营造出通风的氛围，视野开阔。Crosstrek的固体材料可轻松处理日常通勤和拖曳户外装备。不过，它可能会使用更多的隔音材料，因为有过多的发动机和轮胎噪音进入机舱。马自达的CX-30拥有更安静，更高级的内饰，但您却在实用性和空间方面有所取舍。

Crosstrek使用的是Subaru的信息娱乐系统版本，该版本不包含Legacy and Outback中的11.6英寸显示屏。我们的测试车配备了可选的8.0英寸触摸屏(标准配置为6.5英寸)，并配有物理快捷键和旋钮。这意味着您将在几秒钟内确定如何使用该界面，而不是像其他Subarus中的新设置一样花费数小时。在本次迭代中，您无需深入研究子菜单，因为大多数常用的应用程序和功能都只有一两个输入。

斯巴鲁的主动安全套件EyeSight仍然是更精确的系统之一。车道保持辅助功能在保持车道中央方面做得很好，当您靠近分隔线时，会轻柔地推动您。自适应巡航控制系统自然会加速和刹车，距离并不是那么保守，以至于另一辆车会挡住您。如果仅是系统将停止发出如此大的噪音。当车道保持系统的转向辅助组件关闭以及两个立体摄像机看不到车道线时，EyeSight会发出哔哔声以通知您。是的，它很快就会令人讨厌。

斯巴鲁Crosstrek仍然是最好的之一吗?

斯巴鲁克罗斯崔克(Subaru Crosstrek)的才华横溢，使其成为超紧凑型SUV类别中的畅销产品。借助Sport和Limited饰边上的更多动力，您不仅可以吃蛋糕，也可以吃东西。不，这不会将Crosstrek变成可掀起的热舱口。取而代之的是，将其视为可驾驶性的增强，尽管出现了新的竞争，但仍使汽车更具吸引力。舒适，实用，易于驾驶和高效(EPA额定值为2.5升，城市/高速公路的26/34英里/加仑)，这款小巧的钻机是一整套设备。我们希望下一代Crosstrek以此公式为基础，也许(也许只是)超紧凑型SUV最终将赢得“金卡钳”。