保时捷718Cayman的基本引擎很脏但是处理却像以往一样甜蜜

就像我们说的那样，这曾经是一件简单的事情，要称赞开曼岛化妆的每个方面，然后才被那些认为保时捷在每位记者下车时都给记者留有现金的杂物箱的人拖到网上。它差一点接近完美，仅因其标准的设备清单和宽松的齿轮装置而受阻，这使其发现令人耳目一新的红线比以往任何时候都更加顽皮。

如果我们在谈论处理，它仍然像以往一样精湛。涡轮增压发动机可提供更低的向下扭矩，因此触摸效果可能更好，从而使后桥以更快的速度运转，从而更频繁地享受保时捷才华横溢的底盘工程师的出色工作。

每个控制装置都是如此，保时捷采用不可能实现的电子转向装置来做事，并提供制动踏板，使您可以以与实际赛车相同的毫米精度来使用。直到高山A110在2018年抵达，没有跑车的运动作为灵巧或可用于£50K。至少没有屋顶，储藏空间和适当的宜居性。

但是我们必须讨论引擎。如果您没有足够幸运地体验到718的任何祖先，那么缩小尺寸可能不会让您感到沮丧。但是，如果您有的话，您将了解有关现在不存在的手术刀锋利响应和手臂发rick刺音的所有信息。

该发动机功能良好：低转速充满活力，使Cayman变得更加舒适，无论您购买哪一款，它的翻转速度都很快。如果有人在基本车上贴了S徽章，您可能不会猜到。但是四人组不禁感觉像只是一个组成部分，而不是整个体验的中心，就像旧的6cyl那样。这么说：运动型排气管曾经是必不可少的选择，但是如果您在718上指定一个排气管，您可能会尝试一次，然后在其余时间不使用它。节省现金以备其他使用。

使用718 Cayman花费六个月的时间确实向我们展示了您已经习惯了它的噪音，并且大约30mpg的燃油经济性有很小的提高，但是如果您学会了爱上这辆Flat-4，我们会感到惊讶。

尽管如此，强大的新型718 Cayman GTS和铁杆GT4仍在那儿。如果您在许多赛道上都遇到困难，则应具有适当的发动机，适当的噪音以及明显的额外聚焦和精度。令人遗憾的是，他们也有很多钱，选择权前分别为64,000英镑和75,000英镑。

都说了吗?开曼仍然只是同级别中最好的汽车。然而，那架令人讨厌的A110恰好在开曼群岛(及其四人制)暴露了其第一个主要弱点时出现，因此突然之间，我们在桌面上处于并列。选择保时捷，令人怀疑的是，您会后悔的是，请记住，特别是如果您支付更多的钱并购买4.0升发动机的话。