CES展会推出了未来派汽车

充满软件和传感器，连接到我们的智能手机并具有越来越多的交互式屏幕的功能，如今可以说没有一种消费技术像汽车一样复杂。那时有意义的是，汽车是每年在拉斯维加斯举行的消费电子展的重要组成部分。

今年当然是这样。尽管主要的汽车制造商并未发布很多新车型，但他们确实引入了许多有趣的概念车以及车内的炫酷技术。还有一些以生产汽车而闻名的公司的概念。

梅赛德斯-奔驰对我们进行了所有头像

戴姆勒(Daimler)的历史可以追溯到第一批内燃机汽车，并将其对未来的展望带入了今年的消费电子展(Consumer Electronics Show)。

这是一个非常古怪的未来，人类和机器可以在其中真正地成为一个未来。

理论上称为梅赛德斯·奔驰Vision AVTR的概念车，使驾驶员能够以自己的头脑操作汽车的某些功能。

Vision AVTR代替了传统的方向盘，而是配备了“多功能控制元件”-本质上是中央控制台中的移动凸起，使驾驶员和汽车能够“融合”。车辆通过他或她的心跳或呼吸来识别驾驶员。菜单投射在驾驶员的手掌上，驾驶员可以根据自己的想法从不同的选项中进行选择。沿着汽车后部的襟翼-让人想起百叶窗-可以使用该动作单独打开和关闭，以与车外的人交流。Vision AVTR甚至可以像螃蟹一样移动，将所有四个轮子旋转大约30度，以便向侧面驱动。

Mercedes-Benz Vision AVTR是与电影Avatar 2的制片人合作制作的，该电影预计于明年发行。Vision AVTR由内向外由发光灯环绕，类似于潘多拉(Pandora)上的一种生物发光生物之一，潘多拉是像地球一样的卫星，放置了原始阿凡达电影。

菲斯克的第二幕：海洋越野车

汽车设计师Henrik Fisker首次尝试在自己的电动汽车公司Fisker Automotive中生产出了设计精美但不切实际的Fisker Karma插电式混合动力车。但是，在公司宣布破产及其资产时，Karma的生产很快就告一段落。包括一些未组装的汽车-被 拍卖了。此后对混合动力车进行了改进，现在由另一家公司Karma Automotive生产。

但这并没有阻止菲斯克。2016年，他创立了加利福尼亚州的菲斯克(Fisker Inc.)。本周，这家豪华电动汽车制造商在CES上推出了首款汽车Ocean SUV。

Fisker表示，新型Fisker Ocean SUV“旨在实现最佳空间和可用性”，这与长期但拥挤的Karma形成鲜明对比。SUV将具有“加利福尼亚模式”按钮，该按钮一键打开所有窗户。后舱门窗可以摇下允许的长项-像冲浪板- 给 挂了回来。它具有一块太阳能电池板屋顶， 可以提供一些额外的电力。

Fisker计划在2022年推出Ocean SUV，起价约为37,000美元。

菲亚特Centoventi：认真的定制

菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)完善了其模型的创建新版本和特殊版本的技巧，以激发消费者的兴趣。很少有公司经常这样做或取得最大成功。

菲亚特Centoventi于去年春天在日内瓦车展上首次亮相， 并在CES上再次亮相，将这一创新过程交到了客户手中。它使他们可以拥有 汽车的空白画布，客户可以根据需要随意更换。提供浅灰色和白色两种颜色，客户可以使用四种不同的车身包裹以及保险杠和顶板的四种不同颜色来更改汽车的颜色。

大屏幕通过挡风玻璃和车辆后部显示消息，有望替代保险杠贴纸和仪表板上的手写笔记，成为高科技替代产品。Centoventi这个名字在意大利语中是120，是菲亚特成立120周年的代名词。

索尼玩车

通常不生产汽车的索尼公司在CES上推出了自己的“原型”汽车。

从外观上看，Sony Vision-S是一款设计较为保守的汽车-在目前行驶的汽车中看起来并不算错。但是在它的皮下，这辆电动汽车展示了一系列索尼的相机，电信和传感器技术。

仪表板包含一个巨大的数字触摸屏，从汽车的一侧延伸到另一侧。索尼的Vision-S网站提供了令人惊讶的详细和真实的细节。索尼表示，这款536马力的四座轿车可在4.8秒内从0变为60。

索尼发言人说，尽管它是为真实道路设计的，但它没有大规模生产它的计划。

兰博基尼与Alexa合作

从今年晚些时候开始，新的兰博基尼Huracán将具有Amazon Alexa语音控制系统迄今为止最全面的集成。除了能够执行指示，播放音乐或打开车库门之类的操作外，驾驶员现在还可以打开座椅加热器，调节室内照明并通过语音命令控制其他设置。

兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani表示，兰博基尼将继续与亚马逊合作以增加更多功能。Reggiani告诉CNN，目前，Alexa软件尚未与任何直接涉及驾驶的系统进行交互。但是随着Alexa Auto的安全性经过测试和改进，这种情况可能会改变。

他说，最大的挑战之一是使该系统在V10动力超级跑车的嘈杂驾驶舱中正常运行。

丰田的编织城市

丰田透露了在日本建立一个有2,000人的“测试城市”的计划，它将在其中尝试自动驾驶汽车和人类辅助机器人等新技术。

它被称为“编织之城”，显然是丰田在1930年代成立的，是织机制造商Toyoda自动织机厂的分支。这个占地175英亩的社区位于日本富士山(之前是丰田工厂所在地 ) 附近 ，它将作为一个实验室，人们将与无人驾驶送货车和自动零排放车一起生活。首批居民将是丰田公司的雇员和退休人员以及零售商和研究人员。

丰田公司首席执行官丰田章男说：“通过数据和传感器使人，建筑物和车辆相互连接并相互通信，我们将能够在虚拟和物理世界中测试AI技术，从而最大程度地发挥其潜力。”