梅赛德斯奔驰EQC4x4²是电动卡车中的怪物
发布时间:2023-09-04 22:10:01 编辑: 来源:
它即将投入生产吗?梅赛德斯告诉我们:“你永远不知道。”
梅赛德斯-奔驰将EQC放到一对坚固的门轴上,以展示其电气技术能够超越人迹罕至的地方。徽章为4x4²,是未来电池供电越野车的一瞥。
门轴通常安装在地球上最极端的越野车(例如Unimog)上,因为门轴的半轴高于车轮中心,因此其增加了离地间隙。将这些机械远足靴放在EQC上,其离地间隙增加了一倍以上,达到11.5英寸,这使它可以穿越15英寸的水域。作为背景,它通常位于离地面5.5英寸的位置,其下沉深度为5.9英寸。
在EQC的车身底部和地面之间增加英寸,也将其接近和离开角度分别增加到31.8和33度。梅赛德斯指出,未经修改的G-Class可以在任一方向上处理28度角,但值得注意的是G5504x4²分别拥有51.6和47.4的数字。
梅赛德斯将适合家庭使用的软式道路车改造成高科技的巨型卡车后,梅赛德斯将注意力转向了声音。根据该品牌,车载声学生产软件会分析不同的参数(包括油门踏板的位置和车辆的速度),以向驾驶员提供有关系统可用性和车辆停车的反馈,同时发出互动的,令人激动的驾驶声音。如果您是行人,由于集成在大灯中的外部扬声器发出的噪音,您将能够听到它的到来。
听起来工程师没有对EQC的动力总成做任何重大修改。如果是这种情况,则4x4²由一对电动机提供动力,该电动机从80千瓦时小时的锂离子电池组中汲取电能,以产生402马力的总输出和561磅-英尺的即时扭矩。我们不知道门轴(比标准轴重)和粗大的Cooper Zeon轮胎对模型的行驶距离有什么影响,环保署(EPA)将该行驶距离定为220英里。
梅赛德斯-奔驰尚未宣布将EQC4x4²转变为生产模型的计划,而对其过去的项目进行研究并没有给我们带来很多启示。一方面,它将2015年推出的G5004x4²概念转变为我们曾经驾驶过的最狂野的工厂制造越野车之一,而最近的谍照显示,第二代车型迟早会受到同样的待遇。另一方面,由汽车制造商的工程师之一于尔根·埃伯勒(JürgenEberle)于2017年创建的E级全地形4x4²仍然是一次性模型。
一位发言人告诉Autoblog: “我们想看看如何将电动汽车推向极限;在这种情况下,是越野能力。目前尚无量产版本的计划,但如果有很好的反馈……你永远不会知道。” 。
上一篇:2022年大众陶斯汽车以紧凑的尺寸和坚固的造型展示自己
- 小米电视A55/A65竞争版在中国发售
- 全新JBL音箱3和Charge 5扬声器推出 带Wi-Fi连接
- Twitter改进了消息传递 准备好了语音和视频通话支持
- 新研究揭示了间皮瘤的发展方式
- WhatsApp又多了一张王牌 这是编辑消息的选项
- 性别歧视可能使女性大脑的某些部分变薄
- 发现通过恢复关键脑节律来对抗抑郁症的潜力
- 三星为Galaxy S23推出官方柴油品牌外壳
- 谷歌的Windows附近共享应用程序现已在全球范围内推出
- 研究揭示了肿瘤中DNA环的神秘进化
- 前所未有的基因调控观点
- 发现多发性硬化症的关键生物学途径
- 在大分子水平上阐明酶进化的奥秘
- 研究人员开发基于光子纤维素纳米晶体的柔性汗液传感器
- WhatsApp终于让一些用户忽略了垃圾电话